SUZUKI SV650 短評心得
文/圖：怪獸阿正
說到SUZUKI總是日系車廠最低調的那個廠牌
無論是從產品陣容或是廣告行銷來看
好像都不像HONDA及YAMAHA這麼的積極打入市場
就連在摩托車賽事MOTO GP也都像是來沾個醬油一般...
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但如果要我來說SUZUKI是一間很實在的車廠
細看它的產品價格不高卻又能端出不錯的內容
甚至有些配備也都不刻意去凸顯
等到實際體驗後才會發現原來它這麼有料
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這次分享的SV650
是除了HONDA的VT車系外日系車裡少數的V TWIN車款
也是台灣市場現行僅有的日系V TWIN車款
說起V TWIN車型的特色之處
因汽缸排列造就出空間優勢
讓車子的寬度能達到最窄而讓騎士的置腳性提升
以170公分的騎士來說跨上去非常輕鬆沒壓力
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實際騎乘上
拜V TWIN的擺放位置讓重心降低之外也能集中接近騎士
造就了靈活的操控性
而V TWIN低轉高扭的輸出特性
騎起來動力很飽滿順暢非常的適合台灣的環境
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而騎乘過程中遇到一個反應
就是SV650退檔的檔煞小到一個我覺得根本有裝滑動離合器
讓我覺得是不是低調的SUZUKI又刻意不說
無論有沒有這項配備
但確實是能讓騎士能非常安心的退檔
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短暫的體驗下來真心覺得SV650真的是一台好騎又獨特的車
放眼望去在現有的日系車看到V TWIN又帶鋼管編織車架的車款
可以說就這麼一台
妥善率高二手價格帶也都落在20左右
可以說是沒對手
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最可惜的是台鈴現在的產品線持續的縮減
以後要能再看到SV650這類的車困難度是很高的
