YAMAHA Ténéré 700 短評心得
圖/文：怪獸阿正
Ténéré 位於非洲撒哈拉沙漠一隅
在圖阿雷格語即為「沙漠」之意
可想而知YAMAHA 推出 Ténéré 700
即是要征戰險地用的冒險車款
外型上給予非常明確的冒險風格
雖說引擎架構採用了自家相當成熟的CP2引擎
但無論是車架、懸吊
整輛車基本上可以跟MT-07算是沒有半點關係
可說視為一台全新的車款也不為過
操作功能方面
雖然 Ténéré 700 儀錶板很大顆識別上非常的方便
或許是賽事中用不到這麼豐富的配備
僅有基本功能以及可以手動關閉的ABS
座高表現來說
以170身高的騎士跨坐上
雖說幾乎只剩下腳尖著地
但YAMAHA在保持一貫優異的配重之下
真的感受不出 Ténéré 700 有200公斤之重
而制動方面
雖說前雙碟搭上Brembo 單二卡鉗
但在實際使用上也都表現得有其水準
動態方面
以短時間短程市區道路的心得來說
一開始抱著 Ténéré 700 或許就是高低盤MT-07的心情之下去試
騎上去卻發現它的懸吊表現出乎意料的好上非常多
油門重灌下去的第一下
雖能感受到後避震當下下沉的幅度很深
但隨即就吸住沒有多餘的晃動
煞車時前叉的下沉速度也都是很扎實
優異的配重及車架設計
過彎的俐落不拖泥帶水
給予非常十足的信心感
這樣的懸吊表現搭配了CP2的扭力輸出
我相信若是放在沙漠或是非鋪裝路面的環境
其脫困能力上是不會失望的
整個體驗下來 Ténéré 700的表現是蠻不錯的
整體設定我個人認為沒有那麼侷限在場地使用
即使放在街道或是長途旅行都非常適用
