凱旋 TRIUMPH TRIDENT 660 短評心得
文/圖：怪獸阿正
英國百年車廠 TRIUMPH 凱旋重機
於2021年除了做出現有產品的大改款之外
同時發表全新的中量級街車
也就是這次要提到的 TRIDENT 660
這台作為凱旋全球戰略車款到底有什麼特別之處呢?
就藉由這次的體驗心得分享給各位
-
TRIDENT 660 在剛發表時曝光的規格
像是SHOWA懸吊、NISSIN卡鉗以及下移式牌架
擁有著不少日系車的元素
對於歐洲車一向在配備上都給的很足的印象下
其實對於我來說是有那麼點疑惑
到底凱旋是因為要搶攻全球市場所作的妥協
還是葫蘆裡賣什麼藥
直到這次有機會摸到實車才一解我的疑惑
-
首先TRIDENT 660 外型設計即是這幾年流行的元素
有著圓燈、圓形儀表及圓潤造型的油箱
但在這些設計之中又適時的加入現代的科技
讓整體設計不會為了復古而過於老氣
下移式牌架也替不少使用者省去了改裝的成本
-
騎姿設計上
整台車做得非常的緊湊
對於亞洲人身材非常的友善
170公分來說可完全的平踏
不說是660 C.C.的車款真的會覺得是輕檔車級距
而這樣緊湊的設計也同時體現在動態上
整台車在騎乘上給予的回饋非常的清楚
懸吊支撐性足夠制動反應也有水準
搭配上低扭特性的三缸引擎
騎起來非常的有樂趣!
那種隨傳隨到的動力
及靈活不拖泥帶水的動態
上一台讓我有類似感受的車款
是KTM 390 DUKE
-
歐洲車不可或缺的電控
ABS、TC以及動力模式也都沒缺席
除了基本的ROAD、RAIN外
也能從選單內做更進一步的調整
但因TRIDENT 660的市場定位來說
能調整的幅度就沒有高階車款這麼細
進退快排則為原廠選配
使用起來很順暢俐落
不過今年售價從13,000漲至18,000
值不值得就看個人了
-
作為中排量街車刺客的 TRIDENT 660
能把所有現在看來很普遍的元素
巧妙整合起來做出新的詮釋
加上凱旋良好的妥善率
以及與日系同級街車相近的售價
實在讓人很難抗拒成為歐洲嘴臉啊！